2006年06月23日 [22:19] 車
シビックのパワーアップ
シビックＲはインテグラＲと兄弟車です。
昔で言うとトヨタのトレノとレビンみたいなかんじです。
エンジンも同じ２０００ｃｃだしミッションもギア比が少し違うだけ。
しかし決定的に違うとこがあります。それは、、、ブレーキです。
インテＲはブレンボ製のブレーキだがシビックは違うんですよ、、、
サーキット行くとやっぱブレーキがあまいですね、、、、
でも前乗ってたスカイラインＧＴＲ Ｖスペックよりはまだマシです。
ＧＴＲはもとからブレンボ製のブレーキが純正装備されていた。
しかしサーキット５週でブレーキが熱だれし効かなくなりピットインしてブレーキを見るとモクモクと煙があがってました。「汗」
その経験があるためインテのブレーキの流用を断念。
目を付けたのが↓
なにげで６ポット。
期待できそうでないですか〜
セットの↓にする予定
できれば今年中には付けたいナーとおもってます。
後、エンジンがへたってきたらＯＨをかねて↓のを入れようとおもってます。
これで排気量が約２２００ｃｃになります。
馬力的にもＮｏｓを使わないで２８０馬力近くでると思います。
でも排気量アップはターボを後付けで付けるときタービンが下からでも回りやすいようにするためです。ドッカンターボになったら乗りにくいから。タービンはまだ具体的には決めてないです。「まだまだ先になるから」
でもウエストゲート仕様にしたいですね〜
昔で言うとトヨタのトレノとレビンみたいなかんじです。
エンジンも同じ２０００ｃｃだしミッションもギア比が少し違うだけ。
しかし決定的に違うとこがあります。それは、、、ブレーキです。
インテＲはブレンボ製のブレーキだがシビックは違うんですよ、、、
サーキット行くとやっぱブレーキがあまいですね、、、、
でも前乗ってたスカイラインＧＴＲ Ｖスペックよりはまだマシです。
ＧＴＲはもとからブレンボ製のブレーキが純正装備されていた。
しかしサーキット５週でブレーキが熱だれし効かなくなりピットインしてブレーキを見るとモクモクと煙があがってました。「汗」
その経験があるためインテのブレーキの流用を断念。
目を付けたのが↓
なにげで６ポット。
期待できそうでないですか〜
セットの↓にする予定
できれば今年中には付けたいナーとおもってます。
後、エンジンがへたってきたらＯＨをかねて↓のを入れようとおもってます。
これで排気量が約２２００ｃｃになります。
馬力的にもＮｏｓを使わないで２８０馬力近くでると思います。
でも排気量アップはターボを後付けで付けるときタービンが下からでも回りやすいようにするためです。ドッカンターボになったら乗りにくいから。タービンはまだ具体的には決めてないです。「まだまだ先になるから」
でもウエストゲート仕様にしたいですね〜
Re Comments.
エンドレスのチビ６だね！
こりゃあ、効くでしょう！！
それで、Ｅ／Ｇは２．２Ｌにボアアップ・・・
しかも、ウエストゲート仕様のタービンだと〜
ＦＦにドッカンは怖そうだな＾＾；
・・・で、あとは窓をアクリルにして、屋根やハッチを切断して全てカーボンに！ｗｗｗ
こりゃあ、効くでしょう！！
それで、Ｅ／Ｇは２．２Ｌにボアアップ・・・
しかも、ウエストゲート仕様のタービンだと〜
ＦＦにドッカンは怖そうだな＾＾；
・・・で、あとは窓をアクリルにして、屋根やハッチを切断して全てカーボンに！ｗｗｗ
2006/06/24(Sat) 03:51:30 | URL | オジキさん #VEwPcYz.[ Edit.]
オジキさん待ってましたよ＼(~o~)／ブレーキに関してはAP製、SPOON製と悩んだんですがチビ6にきめました。 エンジンは戸田製の部品で2.2Lにしたいんですが、 2.0Lでタービンを付けるよりはドッカンにはならないとおもいます〜下からタービンまいますから。 タービンは、もしかしたらアクチュ仕様のをゲート仕様に改造するかも知れません トラストでいうとTD4HかTD5くらいのタービンで迷ってます。 最後に鬼速スカイラインのボンネット早く零戦仕様にしてくださいね〜 ＼(^O^)／ トップフュ○ルの零1000でないですよwww 楽しみにしてますね〜
2006/06/24(Sat) 07:32:49 | URL | ヒロ（香川）さん #-[ Edit.]
変なブログのリンクから流れてきましたｗ
シビックにボルトオンターボですか･･･。
せっかくの素晴しいホンダのNAエンジンにターボ付けるなんて許さぁぁん！ｗ
ホンダのエンジンは気持ちいいんだぞぉぉぉ！
NAだから気持ちいいんだぞぉぉぉ！
男だったらターボの力など借りずに、自然吸気で勝負！
環境にも優しいしｗ
以上、NA至高主義者（元・インテグラ乗り）の叫びでした（爆）
シビックにボルトオンターボですか･･･。
せっかくの素晴しいホンダのNAエンジンにターボ付けるなんて許さぁぁん！ｗ
ホンダのエンジンは気持ちいいんだぞぉぉぉ！
NAだから気持ちいいんだぞぉぉぉ！
男だったらターボの力など借りずに、自然吸気で勝負！
環境にも優しいしｗ
以上、NA至高主義者（元・インテグラ乗り）の叫びでした（爆）
おいらもはじめそのつもりだったんですよ〜
理想は２，２Ｌにして４スロを付けＣＰ制御のインジェクション仕様でした。
ＢＵＴ、、、問題があるんですよ〜新型エンジンＫ２０Ａってインマニが前にあります。そうすると４スロのファンネルが前向きに、、、
そうなるとゴミがもろ入ってしまうんですよね、、、フィルター付けたら４スロの効果は低下するし、、、迷ってターボに行き着きました。
ってまだＮＡでいくかターボで行くかまよってたりしますｗｗｗ
理想は２，２Ｌにして４スロを付けＣＰ制御のインジェクション仕様でした。
ＢＵＴ、、、問題があるんですよ〜新型エンジンＫ２０Ａってインマニが前にあります。そうすると４スロのファンネルが前向きに、、、
そうなるとゴミがもろ入ってしまうんですよね、、、フィルター付けたら４スロの効果は低下するし、、、迷ってターボに行き着きました。
ってまだＮＡでいくかターボで行くかまよってたりしますｗｗｗ
んじゃあオレが乗り換えするときオレのマシンを譲ってやるよ(^｡^)今のシビックの良さを生かしたほうがいいぜ！(^｡^)オレのマシンをおまえが乗って大事にしてもらいたいわ…
2006/06/27(Tue) 20:37:42 | URL | アツシさん #-[ Edit.]
あの爆音M2をですか？ 俺ドラッグもうする気あまりないんで〜サーキット仕様か峠仕様のセッティングしてくださいよ〜足回りとデフは変えないといけないし〜ってしてたらかなりの金額かかるよね〜(T_T) でもあつさんの車のゲートの音かっこいいもんね〜 また新居浜行くから運転させてね〜
2006/06/28(Wed) 21:56:03 | URL | ヒロ（香川）さん #-[ Edit.]
ほんと次に欲しいのはＺ３３(^｡^)ぱっと見はノーマル(^｡^)ホイルも変えないってか買えないf^_^;マフラーも変えないかも？f^_^;やってまＣＰだけやねぇ…ラグジー仕様、ナビつけて普通に高速を走ればいいな(^｡^)爆発的な加速はいらねぇ！楽しく気持ちよく末永く(^｡^)どう？大人になったやろ？(^｡^)今はそれにむかって夢だけ膨らんでますf^_^;
2006/07/04(Tue) 19:46:30 | URL | アツシさん #-[ Edit.]
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